愛車が2ヶ月ほど前から、低回転で息をつくような症状が時々出るようになっていたにもかかわらず、気にせずに乗っていたのですが、ここ最近エアコンをつけるようになったら、とたんに症状がひどくなってきました。
どうも発進時のように2000～3000回転付近でエンジンに負荷がかかると、この症状は起こるようでした。
さすがに17年乗って17万km超を走行した車なので仕方ないかな・・・
と思っていましたが、10万kmを超えてから点火プラグって変えたことがあったっけ？
と、とんでもないことに気づいてしまいました（汗）
点火プラグってこんなやつです（今回外したやつです）
さすがにとんでもないことになっていまし(＠_＠;)
中心電極は丸いはずなのに、長楕円形に！！
プラグギャップは2mmを超えていそう（規定値は1mm？）
これじゃまともにスパークするはずが無いですね・・・
ちなみに、以下の工具ではずしました。
バイクと違ってプラグはかなり置く深くに入ってましたので延長ソケットを〇ストロで買ってきました。
そして、カー用品といえばオート〇ックスってことで、オート〇ックスにスパークプラグを買いにいったら、どこにもない。
とうことで、店員さんに
「スパークプラグはどこにありますか？」
と聞いたら
「部品なのでおいてません！」
と店員さん。
「えっ、？？？？？？？？？？」
オート〇ックスていったい何屋さん？？？？と
店員の言葉にあっけに取られてしまいました。
しかたないのでホームセンター 〇シムタに行ってみたら、〇シムタにはちゃんとスパークプラグはおいてありました。
ん・・・・・
オート〇ックスっていったい？
カスタム用のプラグコードはおいてあるのに、意味がわからない・・・
プラグ4本の交換時間は15分程度と超簡単です！
プラグ交換後の愛車の調子はすこぶるよくなりました！！
皆さんもスパークプラグは2万kmを目安に交換しましょうね^_^;